جودة البنزين رديئة. سنخبرك بكيفية التحقق من الجودة ووجود مواد مضافة بدون اختبارات خاصة.
السيارات الحديثة حساسة للغاية لجودة الوقود ، وهذا هو السبب في أن معظم السائقين يفضلون التزود بالوقود في محطات الوقود المعروفة ، والتي لديها شبكة كاملة من المحطات المماثلة في جميع أنحاء البلاد. يكفي أن نتذكر نوع البنزين الموجود الآن وقبل عشرين عامًا ، لم يكن هناك سوى عدد قليل من الأنواع. إذا قمت بملء سيارة أجنبية ببنزين رديء الجودة ، فسيتعين عليك بالتأكيد تنظيف نظام الوقود (اقرأ عن خدمة نظام الوقود).
طرق فحص جودة البنزين
أفضل وأقدم طريقة في نفس الوقت هي فحص البنزين للرائحة واللون. نظرًا لوجود عدد قليل جدًا من محطات الوقود من قبل ، كان البنزين يُسكب في علب وحاويات أخرى في كثير من الأحيان أكثر من صهريج ، وبسبب هذا كان لونه مرئيًا وشُعرت برائحته. لم يكن هناك جدوى من تزييف البنزين في الأيام الخوالي ، حيث كانت المصانع مملوكة للدولة ، وقد تم الالتزام بصرامة GOST ، وسعر البنزين "لا يضر".
سيخبر السائق المتمرس على الفور من الرائحة أين يكون البنزين سيئًا وأين لا يكون كذلك. إذا شممت رائحة غاز مسال أو كبريتيد الهيدروجين أو النفثالين ، فلا يجب عليك إعادة تزويد هذا الوقود بالوقود ، لأن هذا هو أحد المؤشرات الأولى على أن البنزين قد تم تخفيفه.
بالنسبة للون ، يمكن لأي سائق اختباره هنا ، حتى بدون خبرة. للقيام بذلك ، يكفي مجرد رؤية البنزين النقي بدون إضافات ومواد مضافة أخرى. يحتوي البنزين النقي على لون أصفر باهت مع صبغة خضراء خفيفة. بعد ذلك ، اسكب القليل من البنزين في البرطمان وانظر إلى لونه في مواجهة الشمس. إذا رأيت صبغة زرقاء أو حمراء أسوأ بكثير ، فهذه هي أول علامة على تقليب البنزين وإدخال الشوائب. سيظهر اللون الأحمر أن البنزين في البداية كان أسوأ في رقم الأوكتان ، بعد إضافة الميثيل ، وهو أحمر ، من نفس A92 حصلنا على A95. تتسبب هذه الإضافات في إتلاف خراطيم الوقود بشكل كبير ، مما يؤدي إلى انسداد المرشحات والنظام نفسه.
تُظهر الصورة بنزين AI-95 (فئة Euro 5) - كان الاختبار ناجحًا
بعد ذلك ، سوف نتحقق من البنزين على برمنجنات البوتاسيوم. عادة يتم إجراء هذا الاختبار لمعرفة ما إذا كان هناك ماء في البنزين أم لا. نجمع القليل من البنزين في جرة أو حاوية شفافة ، ونضيف برمنجنات البوتاسيوم ونقلب ، إذا أصبح الوقود ورديًا ، فمن الواضح أن هناك ماء في الوقود. من الأفضل تغيير محطة الوقود على الفور ، حيث ستشعر هذه الشوائب عاجلاً أم آجلاً.
أسهل طريقة وأكثرها تكلفة هي اللمس ، وضع بضع قطرات من البنزين على أصابعك ، واتركها تتبخر تمامًا. إذا بقيت بقعة دهنية ، فلا يوجد جفاف للبشرة عند اللمس ، تكون الجودة منخفضة ، ولكن إذا كان هناك جفاف ، فإن الجودة تكون جيدة وفقًا لذلك. منذ ذلك الوقت ، لم يكن عبثًا أن يتم استخدام البنزين لإزالة الأوساخ ليس فقط على الملابس ولكن أيضًا على الأسطح المختلفة.
تظهر الصورة علامات على البنزين عالي الجودة
عند شراء الوقود من مستودعات النفط ، يقوم المشتري بإجراء اختبار على الورق العادي. الهدف من هذا الاختبار هو معرفة ما إذا كانت هناك شوائب زيت في الوقود. نحتاج إلى ورقة بيضاء عادية. ضع بضع قطرات على ورقة واتركها تجف. إذا لم تكن هناك بقع زيت وظلال داكنة أخرى ، فهذا مؤشر على أن البنزين عالي الجودة. خلاف ذلك ، سترى على الفور قوس قزح على ورقة.
الطريقة الأخيرة والتي نادرًا ما يتم استخدامها هي اختبار احتراق الوقود. نحن بحاجة إلى زجاج شفاف. ضع بضع قطرات على الزجاج واحرقه. يتم إجراء الاختبار لوجود الزيت في البنزين وشوائب الزيت الأخرى. بعد احتراق البنزين ، ننظر إلى ما حدث على الزجاج. إذا بقيت دوائر بيضاء فقط ، فهذا يدل على أن البنزين من نوعية جيدة ولا توجد فيه شوائب. يشير ظهور الدوائر والبقع ذات اللون الأصفر والبني إلى وجود أنواع مختلفة من الراتنج في الوقود. إذا تشكلت قطرات على الزجاج ، فهذا يدل على وجود الزيت في البنزين. كما يقول السائقون المتمرسون ، فإن أسوأ شيء يمكن أن يكون ، لأن مثل هذا الوقود سوف يسد نظام الوقود بسرعة.
غالبًا ما يكون من الممكن عدم إجراء اختبارات لجودة البنزين ، يكفي الاستماع إلى تشغيل المحرك ، سواء كان هناك تفجير للأصابع ، وما هو الصوت الذي يأتي من المحرك في الحمولة وفي حالة الخمول. عندما يتم تسريع السيارة إلى أقصى ترس ، اضغط على دواسة الوقود بحدة ، إذا سمعت انفجار أصابعك ، فهذه علامة واضحة على رداءة الجودة ، إذا أمكن ، اضبط خلوص الصمام.
بالنسبة إلى تباطؤ المحرك ، فإن الأمر يستحق النظر إلى مقياس سرعة الدوران ، حيث يمكن للثورات أن تقفز تلقائيًا دون الضغط على دواسة الوقود. في هذه الحالة ، سيتم سماع التشغيل غير المتكافئ للمحرك ، على التوالي ، مؤشر على أن الوقود يحترق بشكل غير متساو. سوف يأتي الدخان الأسود مع السخام من أنبوب العادم. مع البنزين عالي الجودة ، سيكون أنبوب العادم رمادي أو بني.
تجدر الإشارة إلى أن البنزين السيئ لا يمكنه إخراج المحرك من حالة العمل فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى زيادة استهلاك الوقود بشكل كبير وتعطيل نظام الحقن. يتكلف تنظيف الحاقن الآن 1200 إلى 5000 روبل. لذلك ، من الأفضل اختيار وقود عالي الجودة وتغيير محطة الوقود للتزود بالوقود من وقت لآخر.
