أصبح مفهوم مرسيدس GLC كوبيه الذي تم عرضه سابقًا حقيقيًا ، فقد تم تصنيع السيارة هجينًا ، ولم تقدم وقودًا فحسب ، بل محركًا كهربائيًا أيضًا. أصبح مفهوم مرسيدس GLC كوبيه الذي تم عرضه سابقًا حقيقيًا ، وصُنعت السيارة هجينة ، ولم تقدم فقط سيارة الوقود ، ولكن أيضًا محرك كهربائي.
فاجأ عرض سيارة مرسيدس-بنز GLC كوبيه الاختبارية الصفراء الجديدة في معرض شنغهاي للسيارات الجميع ، لأن شكل الجسم هذا كان غير عادي بالنسبة لمرسيدس. لكن لم يمض وقت طويل قبل أن يرصد الجواسيس سيارة GLC كوبيه وهي تتحرك على الطريق.
لم يتوقع أحد أنه بالإضافة إلى محرك الوقود المعلن ، سيتم تثبيت تركيب هجين في سيارة GLC كوبيه كروس أوفر الجديدة. يتضح هذا من خلال فتحة تعبئة صغيرة في المصد الخلفي ، أسفل التوقف الأيمن مباشرةً. وهكذا ، بدأت المعلومات تتسرب بين المعجبين بعلامة مرسيدس بنز التجارية.
قال متخصصو طرازات مرسيدس على الفور أن هذه هي فتحة ملء النظام الهجين الإضافي المعروف بالفعل ، والذي يتم استخدامه وتثبيته على مرسيدس.
كل التقارب هو أن سيارة مرسيدس-بنز GLC كوبيه 2017 ستستند إلى منصة 350s ، التي تم إطلاقها كمنصة هجينة. ومن المحتمل أيضًا أن ترث نفس المعايير الفنية مثل تلك التي قدمت بالفعل مرسيدس C350e ، ومن المتوقع أن يكون محرك الوقود في الكروس أوفر بسعة 2 لتر وأربع أسطوانات بسعة 211 حصان. وعزم دوران 350 نيوتن متر. سوف ينتج المحرك الكهربائي 82 حصان. وعزم دوران 340 نيوتن متر. بفضل بطارية الليثيوم أيون 6.38 كيلو وات في الساعة ، والتي يمكن شحنها بشاحن عالمي للسيارات الهجينة أو السيارات الكهربائية. أو أثناء القيادة على محرك يعمل بالوقود ، يتم أيضًا شحن البطارية. وفقًا لخصائص C350e ، يبلغ استهلاك الوقود 2.1 لتر / 100 كم ، عند الجمع بين الوقود والمحرك الكهربائي. إذا كنت تستخدم محركًا كهربائيًا فقط ، فسيكون ذلك كافيًا لقيادة 31 كم.
لم يُعرف بعد بشكل موثوق ما هي القوة التي ستكون عليها الوحدة الهجينة ، أو سترث نفس المعلمات مثل C350e أو تكون أكثر قوة مع محرك سعة 2 لتر بشاحن توربيني ، لكنها لا تزال لا تريد نفس المعلمات كما في سيارة السيدان.
في عام 2016 ، يجب تقديم سيارة مرسيدس GLC كوبيه رسميًا في معرض جنيف للسيارات. من المتوقع البيع في أوروبا في صيف 2016 ، وقرب نهاية العام في الولايات المتحدة.
صور أخرى لمرسيدس GLC كوبيه:
مرسيدس بنز
